因為剛登船不了解此空氣壓縮機情況，水壓試驗結束又進行別的系列產(chǎn)品查驗：

1.2個二級吸進閥和2個二級排出來閥均有積碳拆換，室積碳清理換紅銅墊裝復。

2.開啟曲拐箱道門查驗：關鍵查驗曲軸地腳螺栓mark標識和氣缸套下邊情況。

3.拆卸加油泵四根管道及插桿，用空氣壓縮吹通查驗，開啟過濾裝置在一級閥處滴些汽車機油隨后卸載掉運行，查詢加油泵四個冒油口的滴油情況。

（因為是滴油因此 剩余油原本就并不大，根據(jù)手動式打閘是不容易發(fā)覺漏油的。）

若滴油不太好就應考慮到清理100目的oil screen或是拆換lubricator了。該型號加油泵在別的船曾出現(xiàn)過發(fā)動機拉缸，因此 該項查驗還應被分外高度重視。

4.常常查驗滑油位油品：汽車機油的拆換實際看油品不必超出1000h，每一次拆換汽車機油除完全清理發(fā)動機油底殼外還應清理oil screen侵泡清理一次性汽車機油過濾裝置隨后查驗lubricator滴油量。拆換2次汽車機油就需要把一次性的汽車機油過濾裝置換新，安裝時過濾裝置注滿汽車機油上緊后回2/3圈。

防患于未然，小常見故障引起大安全事故。降低常見故障的產(chǎn)生，其基本取決于平常優(yōu)良的維護保養(yǎng)。安全事故或常見故障的產(chǎn)生盡管在方式上有時候主要表現(xiàn)為突發(fā)性和不經(jīng)意，但它一定是有其中在的聯(lián)絡和必定的規(guī)律性。因此 ，一定要遵照規(guī)章制度，準時搞好檢修、維護保養(yǎng)、查驗，那樣就能降低常見故障的產(chǎn)生；若是敷衍塞責，無所作為，乃至徇私舞弊，出事了僅僅時間早中晚，不出事了實屬心存僥幸。