很多人都知道，制冷壓縮機(jī)二級適合產(chǎn)髙壓，一級適合產(chǎn)供氣量大。有時(shí)候，還要求終止2次之上的縮小，為什么要求等級分類縮小呢?今日我就梳理給大伙兒。

當(dāng)規(guī)定汽體的每日任務(wù)工作壓力較高時(shí)，選用單極縮小不只不經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有時(shí)候乃至不是可以進(jìn)行的，必不可少選用多級別縮小。多級別縮小便是將汽體從吸進(jìn)開始，歷經(jīng)幾回變壓而抵達(dá)所要求的每日任務(wù)工作壓力。

一、稀土永磁螺桿式空壓機(jī)節(jié)約輸出功率消耗

選用多級別縮小，能夠歷經(jīng)在級間設(shè)定兩邊冷卻塔的方法，使被縮小汽體在歷經(jīng)一級縮小后，先終止等壓制冷，以降高溫度，再進(jìn)到下一級汽缸。溫度減少、相對密度擴(kuò)大，那樣便于進(jìn)一步縮小，相較一次縮小能夠尺寸節(jié)約耗功量。因此在反過來的工作壓力下多級別縮小作功的總面積就比單極縮小要少。等比級數(shù)越多省的功能損耗就越來越貼近于等溫縮小。

注意：油泵富達(dá)思空氣壓縮機(jī)的空氣壓縮機(jī)以前十分貼近恒溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)形狀后不斷縮小不斷制冷得話，將有凝結(jié)水溶解。這種凝結(jié)水倘若與空氣壓縮一同進(jìn)到燃?xì)夥蛛x器(汽車油箱)內(nèi)，會使制冷油乳狀液，危害光潔實(shí)際效果。伴隨著凝結(jié)水的時(shí)常加上，油量也會時(shí)常升高，最開始制冷油可能隨著空氣壓縮進(jìn)到零碎，清潔空氣壓縮，對零碎產(chǎn)生比較嚴(yán)重結(jié)果。

因此，爲(wèi)了防止凝結(jié)水的產(chǎn)生，縮小腔內(nèi)的溫度不可以過低，必不可少超過冷疑溫度。如排氣管工作壓力爲(wèi)11bar(A)的空氣壓縮機(jī)，冷疑溫度爲(wèi)68℃，當(dāng)縮小腔內(nèi)溫度小于68℃時(shí)，將有凝結(jié)水溶解。因此油泵富達(dá)思空氣壓縮機(jī)的排氣管溫度不可以過低，即等溫縮小的應(yīng)用在油泵螺桿機(jī)中因?yàn)槟Y(jié)水的考試成績遭受了限定。

空氣壓縮機(jī)為什么要求等級分類縮??？縮小一次不行嗎？

二、稀土永磁螺桿式空壓機(jī)發(fā)展容量使用率

因?yàn)樯a(chǎn)制造、設(shè)備及其運(yùn)行三層面的原因，汽缸內(nèi)的余隙容量一直不能避免 的，而余隙容量不只間接性減少了汽缸的失效容量，并且在其中所殘余的髙壓汽體還必不可少收攏至呼吸工作壓力，汽缸才能開始吸進(jìn)新奇汽體，那樣就相當(dāng)于進(jìn)一步減少了汽缸的失效容量。

不會太難掌握，倘若工作壓力比愈大，則余隙容量內(nèi)殘余汽體收攏愈劇，汽缸失效容量則愈小。在極限情況下，乃至能夠展現(xiàn)余隙容量內(nèi)的汽體在汽缸內(nèi)徹底收攏后，工作壓力仍不少于呼吸工作壓力，這時(shí)候就沒法不斷吸、排氣管，汽缸的失效容量就變成了零。倘若選用多級別縮小，則每一級的發(fā)動機(jī)壓縮比不大，余隙容量內(nèi)殘余汽體稍微收攏就可以抵達(dá)呼吸工作壓力，那樣當(dāng)然就可以使汽缸失效容量擴(kuò)大，進(jìn)而發(fā)展汽缸容量的使用率。

三、稀土永磁螺桿式空壓機(jī)減少排氣管溫度

制冷壓縮機(jī)的清掃汽體的溫度是隨發(fā)動機(jī)壓縮比的加上而減少的，發(fā)動機(jī)壓縮比越高排氣管溫度就越高，可是過高的排氣管溫度通常是不允許的。它是因?yàn)椋涸谟凸鉂嵉闹评鋲嚎s機(jī)中，光潔油溫度搞了會減少黏度，加重?fù)p壞，當(dāng)溫度減少過高時(shí)非常容易在主缸及閘閥上組成積炭，加重?fù)p壞，急事乃至發(fā)病發(fā)生爆炸。根據(jù)各種各樣原因，大大的限定了排氣管溫度，因此必不可少選用多級別縮小減少排氣管溫度。

注意：等級分類縮小能夠減少富達(dá)思空氣壓縮機(jī)的排氣管溫度，另外也可使空氣壓縮機(jī)的供熱過程盡可以地為恒溫縮小貼近，以抵達(dá)環(huán)保節(jié)能實(shí)際效果，但并并不是相對性的。特別是在有關(guān)排氣管工作壓力13bar下列的油泵富達(dá)思空氣壓縮機(jī)來講，因?yàn)槠湓诳s小過程中噴到了高溫的制冷油，縮小過程以前貼近了恒溫過程，沒必要再終止二級縮小。如在這里油泵制冷的根基上再終止等級分類縮小，使結(jié)構(gòu)繁雜，制產(chǎn)生本發(fā)展，還加上了汽體的主題活動摩擦阻力和額定值的功能損耗，有點(diǎn)兒得失相當(dāng)。除此之外，如溫度過低，在縮小過程中組成凝結(jié)水得話將導(dǎo)致零碎形狀轉(zhuǎn)好，產(chǎn)生比較嚴(yán)重結(jié)果。

四、稀土永磁螺桿式空壓機(jī)減少功效在液壓缸上的氣膂力

活塞桿制冷壓縮機(jī)上，當(dāng)縮小類比高而選用單極縮小時(shí)，汽缸直徑很大，就會有較高的汽體終壓功效在很大活塞桿總面積上，活塞桿上的汽體里就很大。倘若選用多級別縮小就能大幅度降低功效于活塞桿上的氣膂力因而有可以促使組織輕便，設(shè)備高效率發(fā)展。

自然，多級別縮小也不是等比級數(shù)愈多愈好。因?yàn)榈缺燃墧?shù)越多，制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨向繁雜，規(guī)格、份量和工程造價(jià)必須加上;汽體安全通道加上，閥門及管理方法的工作壓力損害加上等，因此有時(shí)候等比級數(shù)越多反倒時(shí)合理性降低，等比級數(shù)多了健身運(yùn)動零件加上，發(fā)病問題的機(jī)會也會加上。因?yàn)槟ゲ良由希O(shè)備高效率也將有一定的減少。