1、油分離出來芯軸出現毀壞

在風冷式制冷壓縮機的運作全過程中，油分離出來芯軸出現毀壞如損壞、破孔狀況，那麼其就失去油氣分離器的功效。換句話說混合氣和制冷壓縮機的排汽管道立即全線貫通了，那麼很多的制冷油并沒有被提取，便會伴隨著汽體一起被排出來人體，就導致了在排氣管全過程中出現帶油常見故障。

2、回輸油管路出現常見故障

在風冷式制冷壓縮機的工作中全過程中，回輸油管路擔負起關鍵的義務，油分離出來芯軸內部與制冷壓縮機進口會產生一種壓差，在這類壓差的功效下，回輸油管路承擔將油分離出來芯軸的底端集聚的油運輸回制冷壓縮機，在下一個循環系統全過程中再次應用。假如回燃油管出現阻塞、破裂及其安裝有誤等常見故障，就不可以將油分離出來芯軸底端集聚的油運輸回制冷壓縮機，導致底端庫存積壓的油過多，那麼這些未被運輸回制冷壓縮機的油就將伴隨著汽體排出來，便會出現排氣管全過程中出現帶油的狀況。 

3、系統軟件工作壓力操縱過低

在風冷式制冷壓縮機的運作全過程中，系統軟件工作壓力操縱過低，可能導致分離設備內的向心力低于工作標準向心力，那麼分離設備的功效就不容易徹底反映出去，便會導致進到下一階段分離設備芯軸內汽體的含油率過高，超過了其分離出來范疇，也就造成 了油氣分離器不完全，在制冷壓縮機排氣管全過程中出現帶油常見故障。

4、最少壓力閥無效

在風冷式制冷壓縮機的運作全過程中，最少壓力閥的功效是確保運作全過程中系統軟件工作壓力操縱在最少工作壓力以上。假如最少壓力閥出現無效狀況，那麼系統軟件的最少工作壓力將沒法確保，因為運勢機器設備的供氣量是十分大的，便會導致系統軟件工作壓力過低，回輸油管路不可以泵油。集聚在油分離器芯軸底端的油就將沒法回送至制冷壓縮機內，會伴隨著縮小汽體排出來制冷壓縮機，導致平排氣管全過程中的帶油常見故障。

5、制冷壓縮機內添加的制冷油過多

在風冷式制冷壓縮機運作前，添加的制冷油過多，超出制冷壓縮機的范疇，那麼在制冷壓縮機的運作全過程中，因為油量過高，盡管分離出來系統軟件將油氣分離器出來，可是在汽體的排污中，汽體還會繼續將制冷油卷進到汽體之中排污，導致排污汽體中含油率過高，出現帶油常見故障。

6、制冷油品質不過關

在制冷壓縮機運作前，添加了不過關的制冷油，或是制冷油超出了可用時間，早已沒法做到制冷的實際效果。那麼在風冷式制冷壓縮機的運作全過程中，制冷油失去其功效，并不可以將燃氣制冷分離出來。那麼在排氣管全過程中就一定會出現帶油常見故障。

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