氣體壓縮機中最普遍的常見故障是活塞桿與發動機活塞、電機轉子構件、

拖動支撐板處的出現異常損壞和牙齒咬合，十字頭導軌滑塊的牙齒咬合， 及出現異常發燙等。

這種常見故障都立即或間接的與進氣系統和潤化設備 的應用維護保養不善相關。
 

做為應用維護保養工作人員除開應學習培訓 把握相關的進氣系統以及設備的構成基本原理、特

性構造、應用規定等 一般專業知識外，還應結合實際持續小結累積工作經驗，

提升平時應用 維護保養工作中，以確保制冷壓縮機以及進氣系統常常保持穩定的運作情況。

在平時維護保養和按時檢修中應留意下列各點：


（1）留意維持潤滑脂液的清理臟油或霉變的潤滑脂會造成加快零件 損壞的兩極化，

對強制性循環式的進氣系統應留意立即拆換和清理 產生阻塞的油過濾器中的過濾芯；
 

應防止汽車油箱或油池中的液壓 油曝露在氣體中，防止塵土和廢棄物等滲入油中，

對無壓的汽車油箱 和油池一般可選用空氣濾芯使其與空氣溝通交流；中、

維修時需從油中 抽樣檢驗其成份，如做到或超出換機油指標值，應所有或一部分拆換 和填補新油。

一般 每3月至大半年（或工作中2000-4000h） 可拆換一次新油。

管式制冷壓縮機油的換機油指標值如表圖示，可供參考。

表管式制冷壓縮機油換機油規范 新項目換機油規范 運動粘度（40℃）新油黏度的±10%

總酸值/[mg(KOH)/g]超過0.5 水份（體積分數）/%低于0.1 沉定/（mg/100mL）超過

20 色調大幅度變深 （2）應定期維護應定期維護汽缸、閥門及排汽管道等處是不是堆積有

固態的炭粒和平衡膠泥，一經發覺應立即消除，不然將會造成汽缸的點 燃發生爆炸、

增加排氣管摩擦阻力，導致出現異常發燙。

（3）應留意制冷壓縮機的工作態度應留意觀查制冷壓縮機的工作態度 定期維護汽

缸閥門的潤化損壞情況，適度調節潤滑脂量， 避免出現潤滑脂過多和潤滑脂量不夠的狀況。

對強制性呼吸系統， 潤化工作壓力標示過低或顯著降低，通常使潤滑脂量不夠，

這時應立即關機檢修，必需時要拆換備用品和配件。

（4）留意維持進氣系統中的油溫度汽車油箱或油池中液壓油的 一切正常溫度以40-50℃為宜，

油溫度過高，液壓油的黏度減少， 油易空氣氧化霉變，油溫度過低，

黏度提高，流通性越差， 二者都是造成潤化不夠的情況。

油溫度除可從溫度儀（計） 獲得立即的觀察標示外，從汽缸內冷冷卻循環水或水冷卻器

的制冷溫度也可獲得間接性的反映，制冷溫度過高和過低都 將危害潤滑脂的操作溫度及潤滑脂的黏度。