空氣壓縮機(jī)的類型有很多，但其氣路操縱方法基本上全是選用加、卸載掉操縱方法。該氣路方法盡管基本原理簡(jiǎn)易、實(shí)際操作便捷，但存有用電量高、旁通閥易毀壞、氣路工作壓力不穩(wěn)定等難題。

傳統(tǒng)式直流空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)軟件電磁能消耗剖析

1、傳統(tǒng)式直流空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)關(guān)鍵有二種：一種是載入情況，另一種是滿載情況。

(1)載入時(shí)的電磁能耗費(fèi)

載入情況時(shí)，在工作壓力做到極小值后，原操縱方法決策其工作壓力會(huì)再次升高直至較大工作壓力值。在充壓全過程中,一定要向外部釋放出來大量的發(fā)熱量，進(jìn)而造成 電磁能損害。另一方面，高過工作壓力最高值的汽體在進(jìn)到氣動(dòng)元部件前，其工作壓力必須歷經(jīng)調(diào)壓閥緩解壓力,這一全過程一樣是一個(gè)能耗全過程。

(2)卸載掉時(shí)電磁能的耗費(fèi)

滿載情況時(shí)，當(dāng)工作壓力做到工作壓力最高值時(shí)，空氣壓縮機(jī)根據(jù)以下方式來降血壓卸載掉:關(guān)掉旁通閥使電動(dòng)機(jī)處在高轉(zhuǎn)速情況，另外將分離出來罐里不必要的空氣壓縮根據(jù)安全泄壓閥放空自己。這類調(diào)整方式要導(dǎo)致非常大的動(dòng)能消耗。據(jù)計(jì)算，空氣壓縮機(jī)卸載掉時(shí)的耗能約占空氣壓縮機(jī)載滿運(yùn)作時(shí)的10%～25%,這還是在卸載掉時(shí)間所占占比并不大的狀況下。換句話說，該空氣壓縮機(jī)20%上下的時(shí)間處在滿載情況，在作瞎忙。很顯著在加卸載掉氣路操縱方法下，空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)存有非常大的環(huán)保節(jié)能室內(nèi)空間。

2、傳統(tǒng)式空氣壓縮機(jī)工作壓力操縱是上低限操縱，最先依據(jù)生產(chǎn)線設(shè)備的最少工作壓力規(guī)定，設(shè)置空氣壓縮機(jī)輸出工作壓力的低限，也就是空氣壓縮機(jī)剛開始載入的工作壓力;再在最少工作壓力上添1帕上下，做為空氣壓縮機(jī)輸出工作壓力的限制，即剛開始卸載掉的工作壓力。空氣壓縮機(jī)的輸出壓力將在上低限中間起伏。空氣壓縮機(jī)的輸出功率耗費(fèi)和輸出工作壓力正比，輸出的工作壓力越高耗費(fèi)的輸出功率也越大。從輸出工作壓力的低限到限制的1帕的壓力差將多耗費(fèi)總輸出功率的7-10%。

3、傳統(tǒng)式氣路直流空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)軟件中，如果有幾臺(tái)空氣壓縮機(jī)另外運(yùn)作，每臺(tái)空氣壓縮機(jī)的輸出工作壓力都將伴隨著管道網(wǎng)的工作壓力起伏在上低限間起伏，因此每臺(tái)機(jī)都多耗費(fèi)7-10%的最大功率。

4、傳統(tǒng)式直流空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)軟件中運(yùn)作主要參數(shù)的設(shè)置不一樣也會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)耗電量的不一樣，務(wù)必依據(jù)用氣工作狀況開展設(shè)置，才可以做到最經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)作實(shí)際效果。

5、傳統(tǒng)式直流空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)軟件因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)不允許經(jīng)常起動(dòng)，造成 再用供氣量少的情況下電動(dòng)機(jī)依然要滿載運(yùn)作，消耗電磁能。常常卸載掉和載入造成 全部氣網(wǎng)工作壓力常常轉(zhuǎn)變，不可以維持穩(wěn)定的壓力。